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Aber es macht doch keinen Sinn dass neo und MAX Jets so gut wie keinen Vorteil gegenüber den klassischen Versionen haben? Gerade das macht doch diese Flugzeuge attraktiv? Beim A220-300 beispielsweise stieg der Kerosinverbrauch um fast 1 Liter an? Sorry für die (blöden) Fragen, ich hab's einfach noch...

Sehe ich genauso. Ich hab mir am Sonntag extra eine 737 MAX 9 gekauft um eine 737-900ER zu ersetzen und um Kosten zu sparen, doch leider spare ich mir pro Flug nur ca. 650€ an Kerosin. Da lohnt sich eine MAX die mehr als 10 Mio. € teurer ist nicht.
Mario