Die " Stuttgart Sun Airlines" wurde am 24.03.2019 in Stuttgart gegründet. Sie geht aus der Airline "Innsbruck Premium Reisen" hervor. Innsbruck Premium Reisen ging leider wegen einem nicht vorhersehbaren Planungsfehler pleite und war nicht zu retten. Heimatflughafen und HUB der Stuttgart Sun Airlines ist Stuttgart (STR).
Die Airline hat sich als Ziel gesetzt, vom Schwaben Airport aus Urlaubsziele anzufliegen.
Desweiteren werden Zubringerflüge im Auftrag von mehreren Airlines nach London Stansted angeboten.
Zum Start der Airline wurden 6 Embraer ERJ 140 von der SkySim-Aircraft Trading geleast. Durch ein hohes Startkapital haben wir hier sehr gute Konditionen bekommen. Für die 6 Flieger bezahlen wir pro Woche gerade einmal 2,1 Millionen Euro pro Woche. Das macht im Durchschnitt gerade einmal 350.000 € pro Flugzeug. Unsere Auslastung liegt aktuell bei ca. 94,8 Prozent. Somit machen wir pro Woche aktuell ca. 2,5 Millionen Euro Gewinn nach Steuern.
Aktuell werden folgende Ziele ab Stuttgart bedient:
- Barcelona
- Catania
- Lisbon
- London
- Oslo
- Palma de Mallorca
Geplant werden wie auch schon bei Innsbruck Premium Airlines in den folgenden Monaten folgende Ziele im kurz und Mittelstrecken Bereich:
- Stockholm
- Budapest
- Teneriffa Süd
- Frankfurt
- Luxembourg
- Malaga
- Girona
- Porto
- Gran Canaria
- Istanbul
- Moskau (über Berlin)
- Heraklion
- Athen
- Zürich
- Alicante
- Bremen
- Hamburg
- Sylt (je nach Flottenpolitik)
- London
- Edinburgh
- Glasgow
- Bergamo
- Dubai
Bei den Langstrecken-Zielen wurden einige Änderungen vorgenommen. Ziele werden zu Beginn der Langstreckenflüge sein:
- New York
- Las Vegas
- Miami (erst ab dem Winterflugplan 19/20)
- Los Angelos
- Kapstadt (erst ab dem Winterflugplan 19/20)
- Punta Cana
- St. Marteen
- Honolulo (erst ab dem Sommerflugplan 2020)
- Bangkok (erst ab dem Winterflugplan 19/20)
- Singapur
- Sydney
- Vancouver (erst ab dem Winterflugplan 19/20)
- Havanna
Auch bei der Flotte hat der CEO einige Änderungen angekündigt. Die aktuelle Flotte aus 6 ERJ 140 soll noch einige Wochen bestehen bleiben. Danach sollen die ERJ 140 Stück für Stück durch gebrauchte Maschinen von McDonnell Douglas ersetzt werden.
Mit diesem Hersteller soll dann die Flottenerweiterung gemacht werden. Danach sollen nach und nach Airbus A220/A320 eingeflottet werden. Alle Flieger sollen in den ersten 1-3 Jahren nur geleast werden. Genau kann man das aber nicht sagen, da es auf viele Faktoren ankommt. Es kann nicht ausgeschlossen werden Flugzeuge auch schon früher zu kaufen anstatt zu leasen.
Später soll dann die Flotte nur aus folgenden Typen bestehen. Aufgrund der aktuellen Lage mit der Boeing 737 MAX hat man sich entschieden nicht mit diesem Typen zu planen da man nicht sagen kann wie die Zukunft des Fliegers aussehen wird. Es ist jedoch nicht komplett ausgeschlossen das die 737 MAX irgendwann für Stuttgart Sun Airlines fliegen wird.
Sehr kurze Strecken:
- A220
- Embraer 190/195 (je nach Nachfrage)
Kurzstrecken:
- A220
- A319
- A320 NEO
Mittelstrecke:
- A320 NEO
- A321 NEO
- A330 NEO (auf Strecken mit sehr hoher Nachfrage)
Langstrecken:
- A350
- B777
- B787
- A340 (gebraucht und geleast bis alle neu bestellten A350 eingeflottet wurden)
Ultra Lange Strecken:
- A350-900 ULR
- B787-9
Es ist ein langer weg bis die oben genannten Ziele erreicht sind. Änderungen sind jederzeit möglich so der CEO.
Bis das erste Langstreckenflugzeug in die Flotte stoßen und das erste Ziel anfliegen wird, dauert es sicher noch einige Monate.
Alle Neuigkeiten werden direkt hier gepostet.
Fliegerische Grüße,
der CEO Markil
